Мой самодельный компрессор

в этой теме предлагаю выкладывать фото своих самодельных компрессоров,а так же различных сопутствующих приспособлений для пескоструя.приветствуется фото первых работ.

Добавлено через 20 минут
варил первый раз,один шов потом переваривал..............компрессор собирал сам-зил 130 то что надо!!!ресивер -баллон пропана.

[bench]

в планах поставить кран для регулировки подачи песка в пистолет,приварить дополнительный ресивер(ещё баллон пропана),и система охлаждения компрессора(спасибо конструкторам зила!!!)

и дебют....................ну и в планах конечно освоить корел драв

[bench]

что?неужели все работают на заводских компрессорах???

[ShVeD]

Я тоже пользуюсь самодельным компрессором. Привод дизельный, голова ЗИЛовская, охлаждение водяное(полная автономия от 220 В). Привод дизельный так, как нет возможности провести 380 (старая подстанция). Уже собираю второй такой компрессор. Как доберусь до фотоаппарата выложу сюда фотографии.

[Docent38rus]

Мои агрегаты:



Изначально был приобретен компрессор SKAT КПР-430-70. Все бы ничего, но производительность в 430 литров на вдохе не вызывает восторга и желания бурной деятельности. Да и приобретался он изначально для других целей. А по сему было решено заняться поисками бюджетного варианта увеличения производительности. Были обследованы близ лежащие, к обл.центру, пригороды и найдена практически мертвая автобаза в одном из поселков. В общем 6 тысяч сделали свое дело и перекочевали в карман местного механика. А мы с товарищем стали обладателем вот такого агрегата в удовлетворительном состоянии:



на котором был вот такой шильдик с указанием модели:



Год на шильдике был стерт, но гугль подсказал, что это 89 год, а вот ТХ этого компрессора удалось узнать только со слов: около 800 л/мин, 10 атмосфер, 5,5 кВт/380 В. Может кто-то обладает более точной информацией - поделитесь. Оч интересно.

Сварена рама, вварены штуцера без резьбы в рессивер от грузовика (около 30 литров) и в рессивер SKATa:

и

.

Автоматика работает от SKATA и управляет пускателем с обмоткой 220 В:


Пускатель:



На данный момент электродвигатель SKATa отключен, а в планах попробовать запустить оба двигателя. Но есть опасение, что ничего хорошего из этого не выйдет. Если кто пробовал подобные связки - отпишите, если ли резон пробовать?? По логике выдох двух компрессоров должен быть больше, однако наверняка есть и нюансы.

Ну и подается все вот в такую камеру:

[bench]

а как же с большими стёклами на шкафы купе?ведь камера маловата.я пока на открытом воздухе,но уже есть проект обитаемой комнаты-камеры 2700*1000*2500.находится в ней думаю в противогазе.так же интересует вопрос-скольки цилиндровый аппарат 89г.в.и что за штуки висят с рёбрами охлаждения по обе стороны от его головы?мне по случаю достался компрессор похожий-сказали от холодильной установки...............только нет этих штук по бокам.

[Docent38rus]

Сообщение от bench

а как же с большими стёклами на шкафы купе?ведь камера маловата....

С большими стеклами пока не думали, все в процессе... Но камера проектировалась с таким учетом, чтобы сбоку сделать щель для загрузки длинных стекол для шкафов, максимально возможная ширина стекла 1200 мм, больше, мне так кажется, для шкафов и не нужно...

Сообщение от bench

... так же интересует вопрос-скольки цилиндровый аппарат 89г.в.и что за штуки висят с рёбрами охлаждения по обе стороны от его головы?

Про агрегат: двуцилиндровый компрессор, два контура... На обоих контурах стоят клапаны ("штуки с ребрами охладждения"), это мне поведал механик, у которого приобретался компрессор. С его слов - служат для сброса давления контуров по окончании работы. Так это или нет - пока не знаю. Да и мертвые они были, свистело через них здорово!! Мы их и заглушили на время, мало ли что в итоге они делают...

[Docent38rus]

Уважаемые, здравствуйте.

В процессе эксплуатации вот этого чуда советской промышленности





выявилась необходимость замены всех вкладышей. По размерам прикинули - аналогов в российском автопроме не обнаружили, даже примерно. А вот в номенклатуре комплектующих от Mitsubishi для грузового автомобиля Atlas с двигателем М40 есть похожие вкладыши, но толщина отличается на 0.3 мм. В сегменте тракторных запчастей аналогов, так же, на вскидку, не нашли. Может кто обладает информацией какие вкладыши нужны для сего девайса, ну и примерное направление поиска.

Спасибо.

[nideng]

http://youtu.be/ASWhKkRi9s8
А подробно http://www.chipmaker.ru/topic/3238/

[Геннадий Ревенко]

Сообщение от Алексей Хрусталев

вообще да, но лучше обслуживать там где покупали ,свой где брали?

в Пневмотехника, я знаю, что у них же можно и обслужить, так и сделаю, потому, делать это самому очень накладно