Прав Us13, бывает прикольно узнать что …, но только без медицинских подробностей.
__________________
Нет безвыходных ситуаций, есть ситуации, выход из которых нам не нравится.
Если не учить физику в школе, то вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством.
Да "если" могут быть разные, это всё-таки самолёт. Не думаю что это такой уж экстрим. Лёгкий самолёт, большая энерговооружённость с маленькой скоростью, механизация крыла (предкрылки используются активно, не у каждого самолёта они в обще есть). Тут тож хитрости для эффектных съёмок есть. Посадка на склон и посадка и взлёт при сильном встречном ветре. Там и другие ролики есть взлёт в лесу у реки.
В ролике на 0,30 идет газ и затем взлет, когда хвост аж задран, неустойчивое положение. Представь, если в это время препятствие под колесом?
Клюв вниз, пропеллер в землю?
Капотирование называется. Ну наверно шанс есть... но пилот не совсем дурак я так думаю.
Всё-таки чему -то их учат же. Тут шансов, по моему, больше оторвать заднее колесо (дутик) из-за маленького диаметра. Вероятно по этому они стараются его поднимать.
__________________
Нет безвыходных ситуаций, есть ситуации, выход из которых нам не нравится.
Если не учить физику в школе, то вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством.
Последний раз редактировалось Z300; 18.03.2017 в 23:20.
__________________
Нет безвыходных ситуаций, есть ситуации, выход из которых нам не нравится.
Если не учить физику в школе, то вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством.
Это Татарстан. Специально так бурили с выходом на поверхность, под битум. Два ствола пробурено на расстоянии 0,5 -0,6 м друг от друга В один закачивается пар для разогрева битума, со второго идет добыча. Сейчас тоже бурят только без выхода на поверхность. Работал на первой паре.
Цитата:
Это бурение в Татнефть, как раз таки пробурена для добычи высоковязкой нефти, не верите - загуглите, так что всё штатно
Так в ролике, если прислушаться, говорят что отклонились всего на 5 метров левее от силы. Они и стояли в этом месте, ждали. Расстояние до вышки тока не понятно сколько. Судя по видео, не близко. Это то и удивляет.
У меня под окнами коммуникации тянули через улицу. Раньше бы разрыли, а тут вырыли ямы шириной всего где-то в два ковша по обе стороны, метров так 50-70 между ними и пробурили. И точно попали. Любопытно стало, спецом ходил смотреть. Точно по центру. Как им так удаётся хз. Выход бура интересен.
__________________
Нет безвыходных ситуаций, есть ситуации, выход из которых нам не нравится.
Если не учить физику в школе, то вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством.
Наверно технологии разные есть. Но у меня рядом точно не такая была. Потому что эту штуковину, саму бурильную установку, устанавливали под углом и она стояла наверху, т.е. бурили под углом, где-то градусов 20-10 может быть. Я про то что изгиб прохода (ствола) каким-то образом рассчитывается, невзирая на неоднородность грунта. Для меня это не понятно.) И на ролике вышка вертикальная, а по выходу бура видно, что никаких предварительных насадок на нём нет.
__________________
Нет безвыходных ситуаций, есть ситуации, выход из которых нам не нравится.
Если не учить физику в школе, то вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством.
Но у меня рядом точно не такая была. Потому что эту штуковину, саму бурильную установку, устанавливали под углом и она стояла наверху, т.е. бурили под углом, где-то градусов 20-10 может быть. Я про то что изгиб прохода (ствола) каким-то образом рассчитывается, невзирая на неоднородность грунта. Для меня это не понятно.)
С 1:50.
Правда "система наведения" не показана, может по GPS...
Правда "система наведения" не показана, может по GPS...
Может быть, но точность не дадут такую, они ж не военные. Скорее свои датчики (радиомаяки) ставят.
__________________
Нет безвыходных ситуаций, есть ситуации, выход из которых нам не нравится.
Если не учить физику в школе, то вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством.
Контроль за местоположением буровой головки осуществляется с помощью приёмного устройства локатора, который принимает и обрабатывает сигналы встроенного в корпус буровой головки передатчика. На мониторе локатора отображается визуальная информация о местоположении, уклоне и азимуте буровой головки. Также эта информация отображается на дисплее оператора буровой установки. Эти данные являются определяющими для контроля соответствия траектории строящегося трубопровода проектной и минимизируют риски излома рабочей нити. При отклонении буровой головки от проектной траектории оператор останавливает вращение буровых штанг и устанавливает скос буровой головки в нужном положении.
06.08.2010, 19:02
.
. Точно по центру. Как им так удаётся хз. Выход бура интересен.
Линейный вид
