Форум профессиональных мебельщиков PROMEBELclub
 
PROMEBELclub - Форум для мебельщиков: конструкторов, дизайнеров, мастеров, технологов и всех, кто имеет отношение к производству и изготовлению мебели. Программы для конструирования и дизайна мебели. Мебельная литература и обучающие пособия.
 
 

Вернуться   Форум профессиональных мебельщиков PROMEBELclub > ПРОЧИЕ ФОРУМЫ > КУРИЛКА (счетчик сообщений отключен)

Меню

Маркет


беспроводные выключатели для мебели
КУРИЛКА (счетчик сообщений отключен) Разговоры на отвлеченные темы.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.02.2010, 22:05  
Даты
Endrass
Местный
Регистрация: 05.11.2007
Сообщений: 311

Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 57 раз(а) в 31 сообщениях
Версия для печати Отправить по электронной почте
Endrass Endrass вне форума 16.02.2010, 22:05
Рейтинг: ()

С перетурбацией форума забыли про даты нашей истории. Скончался Пушкин, СССР вывел войска из Афганистана..
Просмотров: 104143
Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2010, 02:55   #51
Pankrat2
Гость
 
Регистрация: 24.10.2009
Сообщений: 1,796
Сказал(а) спасибо: 6,885
Поблагодарили 10,511 раз(а) в 1,766 сообщениях
Вес репутации: 0
Pankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспорима
По умолчанию

1806
(7 августа по ст. ст.) Вслед за «Невой» из первого русского кругосветного плавания вернулся домой шлюп «Надежда» под командованием И. Ф. КРУЗЕНШТЕРНА.
1839
(7 августа по ст. ст.) Открыта Пулковская обсерватория.
Вопрос о ее создании возник еще в середине XVIII века, когда выяснилось, что расположение академической обсерватории, находившейся в башне здания Кунсткамеры на Васильевском острове в Петербурге, стало неблагоприятным для наблюдений из-за роста окружающего ее города. В 30-е гг. XIX века было осуществлено проектирование и строительство новой обсерватории по проекту архитектора А. П. БРЮЛЛОВА. Директором обсерватории был назначен академик Василий Яковлевич СТРУВЕ, который был командирован за границу для заказа необходимого оборудования.
Pankrat2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2010, 12:01   #52
Endrass
Местный
 
Регистрация: 05.11.2007
Сообщений: 311
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 57 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 242
Endrass скоро придёт к известности
По умолчанию

19 августа 1941 г. под Ленинградом 4 танка КВ-1 под общим командованием ст. л-та Зиновия Колобанова, устроив засаду, уничтожили 38 немецких танков. Экипаж З.Колобанова уничтожил 22 танка. При этом танк Колобанова получил более 100 попаданий, но сохранил боеспособность. Осенью 1941 г. З.Колобанов был
тяжело ранен и долгое время лечился в госпитале. Звание Героя Советского Союза ему присвоено не было. Припомнился давний грех - по окончании войны с Финляндией бойцы его подразделения устроили братание с финами, Колобанов был разжалован, лишен наград и уволен из армии. Нет в списках Героев и другого нашего танкового аса - лейтенанта Дмитрия Лавриненко (Т-34). А ведь на его счету 52 танка и САУ. В ноябре 1941 г. Д.Лавриненко погиб под Москвой. Ну, и где тут преславутое превосходство немецкой техники? Куда делись 450 советских танков в одном из эпизодов начала войны? Да просто остались без руководства, снабжения и были уничтожены своими же экипажами. Превосходство немцев в 1941 г. было, именно, в
руководстве. Так что не надо нам тыкать Виттманом и Хартманом (хотя они несомненно заслужили свои звания асов), показывать нам фильмы про них, при этом замалчивая про заслуги Колобанова, Лавриненко,
Маринеско. Были и у нас, свои герои. Пусть они и не отмечены государством, их не "пиарят", но мы должны знать их и помнить. Надо знать при этом и другое. Соотношение потерь в тех же танках (как и в самолетах) на Восточном фронте было явно на стороне Германии. В Курской битве оно достигало 1 -4,7 по танкам, а
ведь большое кол-во танков немцы потеряли при прорыве обороны, а не при прямом столкновении танковых соединений. Прохоровка показала, что Т-34 уже недостаточно для борьбы с новыми "Тиграми" и "Пантерами".
В Советской Армии появились новые виды вооружений, но потери превышали немецкие. Наступающие всегда несут большие потери. По-моему нам нужны правдивые фильмы об этих событиях и снимать их должны наши, а не американцы. И война в них должна быть ужасом, а не геройством. Не нужны нам агитация и пропаганда с пафосом. Нам нужна правда, от этого мы не перестанем ценить и уважать свое прошлое. И может попытаемся понять что пришлось пережить тому поколению и не повторять ошибок.
Endrass вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.08.2010, 23:07   #53
Pankrat2
Гость
 
Регистрация: 24.10.2009
Сообщений: 1,796
Сказал(а) спасибо: 6,885
Поблагодарили 10,511 раз(а) в 1,766 сообщениях
Вес репутации: 0
Pankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспорима
По умолчанию

1911
Самая знаменитая кража XX века — из Лувра похищен портрет Моны Лизы, или Джоконды, работы великого ЛЕОНАРДО ДА ВИНЧИ. Картина, работа над которой была закончена 500 лет назад, в 1516 году была продана автором королю Франции ФРАНЦИСКУ I за 4000 тысячи золотых экю.
Отсутствие картины заметили утром в понедельник, но никто не придал этому значения, так как в музее производилась фотосъемка всех экспонатов. Тревогу забили на следующий день, но, закрыв Лувр для посетителей и обыскав все помещения, полиция лишь обнаружила на одной из лестниц пустую раму. Версии строились самые разнообразные, припоминали прежние пропажи, а директору музея сказанные менее года назад слова, что совершить отсюда кражу так же легко, как унести с собой собор Парижской богоматери.

В начале сентября появились подозреваемые: поэт Гийом АПОЛЛИНЕР и художник Пабло ПИКАССО. Один то ли итальянец, то ли русский, второй — испанец, в общем, оба замечательно подходили на роль злодеев-чужестранцев. Так едва не печально закончилась их попытка подсказать полиции имя возможного преступника — некоего ПЬЕРЕ, предлагавшего друзьям статуэтки сомнительного происхождения. Обошлось, но вряд ли бы посетители Лувра и сегодня продолжали пытаться раскрыть секрет улыбки Моны Лизы (а заодно и код Да Винчи), если бы настоящий похититель не оказался... патриотом.

В декабре 1913 года незнакомец, назвавшийся Леонардо, предложил владельцам флорентийской галереи Уффици украденное полотно и даже позволил взять его для экспертизы. Назад они вернулись вместе с полицейскими. Арестованный Винченцо ПЕРУДЖА потом заявил на суде, что стремился вернуть шедевр на родину, как-то забывая, что скромно оценил свой порыв в 500 000 лир (100 000 долларов). Его допрашивали после кражи, но никаких подозрений не возникло, тогда как он прекрасно знал и план помещений, и музейные порядки, так как за несколько месяцев до кражи был привлечен как плотник, когда в музее решили поместить все картины под стекло. Затаившись в воскресный вечер в одном из пустующих помещений, он под утро снял портрет, представляющий собой картину маслом на доске из тополя размером 77x53 см, вынул его из рамы, без проблем открыл запертую дверь и вышел на улицу. Наказание было суровым — 1 год и 2 недели тюрьмы, потом сокращенное до 7 месяцев.
Pankrat2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.08.2010, 02:13   #54
Pankrat2
Гость
 
Регистрация: 24.10.2009
Сообщений: 1,796
Сказал(а) спасибо: 6,885
Поблагодарили 10,511 раз(а) в 1,766 сообщениях
Вес репутации: 0
Pankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспорима
По умолчанию

РОДИЛСЯ
1530

ИВАН IV ВАСИЛЬЕВИЧ ГРОЗНЫЙ
(1530 — 18.3.1584),
первый царь всея Руси.
Pankrat2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.08.2010, 01:27   #55
Pankrat2
Гость
 
Регистрация: 24.10.2009
Сообщений: 1,796
Сказал(а) спасибо: 6,885
Поблагодарили 10,511 раз(а) в 1,766 сообщениях
Вес репутации: 0
Pankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспорима
По умолчанию

1883
В 10 часов утра взрыв вулкана Кракатау (Индонезия) взметнул вверх каменную породу на высоту 55 км. Пепел выпал спустя 10 дней на расстоянии 5330 км. Взрыв был услышан спустя четыре часа на острове Родригес (расстояние 4776 км). Мощность взрыва в 26 раз превышала самое мощное испытание советской водородной бомбы. Уничтожено было 163 деревни, погибло 36380 людей.
Pankrat2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.08.2010, 01:26   #56
Pankrat2
Гость
 
Регистрация: 24.10.2009
Сообщений: 1,796
Сказал(а) спасибо: 6,885
Поблагодарили 10,511 раз(а) в 1,766 сообщениях
Вес репутации: 0
Pankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспорима
По умолчанию

1910
(15 августа по ст. ст.) Начался автопробег по маршруту Петербург — Неаполь — Петербург на автомобилях «Руссо-Балт», построенных на рижском Русско-Балтийском вагонном заводе.
Их строили по проекту бельгийского инженера Жюльена ПОТТЕРА, специально приглашенного в Ригу с этой целью. Первые машины вышли из заводских ворот всего годом ранее, и с них началось серийное производство автомобилей в России. Первая модель вышла в количестве 3 машин и сразу успешно прошла испытание в автопробеге Петербург — Рига — Петербург.

100 лет назад вместе с со спортсменами-автомобилистами в путь отправился фотограф и один из пионеров российского кинематографа Виктор БУЛЛА, вместе с братом и помощником-оператором запечатлевший пробег на пленку. Главным же его героем стал редактор журнала «Автомобиль» и опытнейший автомобилист Андрей НАГЕЛЬ, сумевший заехать на своем «Руссо-Балте С24-30» по труднопроходимой дороге на Везувий.

18 октября участники пробега вернулись обратно. Они жаловались на невозможное состояние дорог в Италии, где им пришлось месить грязь и тонуть в выбоинах на всем пути от Рима до Неаполя. В журнале «Нива» были помещены репортаж и снимки. Как констатировалось в журнале, «этот пробег русских туристов на русских автомобилях был выполнен более, чем удачно, и послужил к тому, что за границей всерьез заинтересовались русским автомобильным строительством».

Реклама автомобилей «Руссо-Балт» особо подчеркивала, что их создавали для российских дорог и изготавливали из российских материалов. Машины не раз принимали участие в международных автопробегах, получая призы за выносливость, их награждали Золотыми медалями выставок, поставляли в Императорский гараж. С началом Первой мировой войны производство в Риге было свернуто, а завод эвакуирован: автомобильная часть — в Петроград и Москву, вагонная — в Тверь.
Pankrat2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2010, 00:11   #57
Pankrat2
Гость
 
Регистрация: 24.10.2009
Сообщений: 1,796
Сказал(а) спасибо: 6,885
Поблагодарили 10,511 раз(а) в 1,766 сообщениях
Вес репутации: 0
Pankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспорима
По умолчанию

1939
Вторжением гитлеровской Германии в Польшу началась Вторая мировая война.
Поводом стала провокация, устроенная вечером предыдущего дня, когда якобы польские военнослужащие ворвались на радиостанцию немецкого городка Глейвиц, убили нескольких служащих и зачитали на польском языке текст с призывом к войне. За неделю до этого Адольф ГИТЛЕР заявили своим генералам: «Я дам пропагандистский повод для развязывания войны, а будет ли он правдоподобен — значения не имеет. Победителя потом не спросят, говорил он правду или нет».

Вопрос о захвате Польши (с которой у Германии уже 5 лет как был подписан пакт о ненападении) рассматривался Гитлером уже в январе 1939 года, а 11 апреля им был утвержден план нападения на Польшу под кодовым названием «Вайс». И в западных столицах, и в Москве об этих планах было известно. Но если Франция с Англией официально считались гарантами польской безопасности, то Советский Союз без из согласия, как и желания самой Польши, оказать такую помощь не мог. Польский министр иностранных дел Юзеф БЕК заявил, что Польша «не придает никакого значения так называемым системам безопасности». Когда 20 августа после провала переговоров с Англией и Францией советский вождь Иосиф СТАЛИН получил послание от Гитлера, в котором, в частности, было сказано, что «напряженность между Германией и Польшей стала невыносимой» и «кризис может разразиться в любой день», он принял решение заключить сделку с Гитлером и определить линию, дальше которой германские войска не продвинутся, так как в случае вторжения они беспрепятственно выходили к советской границе. Это и было обговорено в секретных протоколах к пакту о ненападении.

Противостоять вдвое превосходившему противнику, бросив в бой против его 9 танковых дивизий одну свою бронетанковую бригаду и 12 бригад кавалерии с саблями и пиками, было делом безнадежным. Мужество защитников Вестерплатте и Варшавы не могло остановить врага. Гаранты безопасности на помощь так и не пришли, надеясь поначалу разрешить кризис дипломатическими нотами. Последней на территории Польши пала 28 сентября крепость Модлин, страна была разгромлена, ее правительство бежало в Англию.

Красная Армия вступила на польскую территорию лишь 17 сентября, когда местопребывание польского правительства было никому не известно. Он выдвинулась на линию Керзона, которая признавалась Версальским договором границей Польши, «взяв под защиту жизнь и имущество населения Западной Украины и Западной Белоруссии», потерянные в советско-польскую войну 1920 года. Были заняты Львов, Брест, Вильнюс (вскоре переданный Литве), граница существенно передвинута на запад. Обе стороны прекрасно понимали, что будущее столкновение неизбежно, а в Лондоне Уинстон ЧЕРЧИЛЛЬ, упрекая русских в вероломстве, признавал военную целесообразность их действий и утверждал, что «Восточный фронт (противостояния Гитлеру) потенциально существует». Вскоре пришлось выбирать и Балтийским странам, и их выбором, если даже вынужденным, но все же добровольным, стал Советский Союз.
-------------------------------------------------------------------------------------

Адольф ГИТЛЕР восстановил высшую военную награду — Железный Крест. Остается надеяться, что произошло это в последний раз, так как учрежден орден был в 1813 году ФРИДРИХОМ ВИЛЬГЕЛЬМОМ III в связи с войной против НАПОЛЕОНА, потом возрожден прусским королем (впоследствии императором Германии) ВИЛЬГЕЛЬМОМ I во время франко-прусской войны 1870 года, и, наконец, с началом второй мировой войны. Первоначально орден имел три степени: вторую, первую и Большой Крест, которым к концу первой мировой войны были награждены только 19 человек. Особый Большой Крест со звездой был учрежден в 1815 году для награждения фельдмаршала БЛЮХЕРА за победу над Наполеоном в битве при Ватерлоо. Еще один раз им был награжден фельдмаршал ГИНДЕНБУРГ в 1918 году. При Гитлере орден имел уже восемь степеней: вторую; первую; Рыцарский крест; Рыцарский крест с дубовыми листьями; с листьями и мечами; с листьями, мечами и бриллиантами; с золотыми листьями, мечами и бриллиантами и Большой Крест, которым был награжден только Герман ГЕРИНГ за роль авиации в победе над Францией. После войны ношение ордена его обладателями в Западной Германии разрешалось только при удалении свастики, которой украшался последний вариант награды.
Pankrat2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2010, 00:32   #58
Pankrat2
Гость
 
Регистрация: 24.10.2009
Сообщений: 1,796
Сказал(а) спасибо: 6,885
Поблагодарили 10,511 раз(а) в 1,766 сообщениях
Вес репутации: 0
Pankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспорима
По умолчанию

1875 родился Фердинанд ПОРШЕ
(1875 - 30.1.1951),
австрийский автоконструктор.

В 1916 году он стал директором австрийского отделения компании «Даймлер», а в 1923 перебрался в Штутгарт. Через восемь лет Порше основал собственную компанию по производству спортивных и гоночных автомобилей. Позже вместе с сыном Фердинандом, которого все звали Ферри, оказался во главе проекта ГИТЛЕРА по созданию «народного автомобиля» - «фольксвагена». В годы войны Порше были заняты военными проектами, в частности они создали танк «тигр». После войны старший Порше по приговору французского суда был осужден на несколько лет заключения, а в начале 50-х годов появились первые знаменитые спортивные автомобили «Порше».
Pankrat2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.09.2010, 02:42   #59
Pankrat2
Гость
 
Регистрация: 24.10.2009
Сообщений: 1,796
Сказал(а) спасибо: 6,885
Поблагодарили 10,511 раз(а) в 1,766 сообщениях
Вес репутации: 0
Pankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспорима
По умолчанию

1842

Спустя 284 года возобновилось строительство Кельнского собора. Помнится, одной из излюбленных тем сатириков и юмористов были простои из-за того, что вовремя не подвезли цемент, а сколько решений принималось по поводу долгостроя. Не знали люди жизни, а стоило только заглянуть в историю, и не было бы выволочек, истрепанных нервов, мобилизации всех ресурсов. Тем более, что плодов это не приносило. Собор же начали строить в 1248 году. Все делалось с чувством, толком, расстановкой. Решения принимались взвешенные, зато потом было не угнаться. Уже в 1880 году строительство было завершено. Зато какой красавец получился!
Архитекторы, помните: на ваши творения будут взирать потомки! Прорабы, не гонитесь за сиюминутной выгодой! Строители, стройте веками на века!
Pankrat2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.09.2010, 13:19   #60
Pankrat2
Гость
 
Регистрация: 24.10.2009
Сообщений: 1,796
Сказал(а) спасибо: 6,885
Поблагодарили 10,511 раз(а) в 1,766 сообщениях
Вес репутации: 0
Pankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспоримаPankrat2 репутация неоспорима
По умолчанию

1698
(26 августа по ст. ст.) В шок и трепет привел бояр вернувшийся из-за границы царь ПЁТР I.
Весть о его возвращении из первого заграничного путешествия разнеслась по Москве еще накануне. Все судачили, что Петр побывал у девицы Анны МОНС, не видался с женою, вечер провел у Франца ЛЕФОРТА, а ночевать уехал в Преображенское. Здесь он и собрал всех вельмож, изумив свои поступком Москву и поразив ужасом многих.

Разговаривая с боярами, царь стал собственноручно обрезать им бороды, начиная с генералиссимуса Алексея ШЕИНА и князя-кесаря Федора РОМАДАНОВСКОГО. Не дотронулся Петр только до самых почтенных стариков: до Тихона Никитича СТРЕШНЕВА и князя Михаила Алегуковича ЧЕРКАССКОГО, которым вовсе не к лицу была новая мода. Самые смекалистые начали бриться сами, а недогадливым вскоре было сделано новое внушение.

Потом желавшим носить бороду была сделана поблажка: за особую плату им вручался металлический бородовой знак, позволявший не бриться. Сначала со знатных и богатых брали по 50 рублей, а с остальных по две гривны. В 1705 году указ обязывал уже все население страны брить бороды и усы, за исключением священников, монахов и крестьян. Налог на бороду в столице возрос до 100 рублей, для служилых людей — до 60, а для посадских людей и боярских холопов — до 30 рублей в год. Даже крестьянам при въезде в город и выезде из него приходилось платить пошлину по две деньги. Так, наряду с переходом на иноземное платье, Москва превращалась в европейский город.
Pankrat2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   Форум профессиональных мебельщиков PROMEBELclub > ПРОЧИЕ ФОРУМЫ > КУРИЛКА (счетчик сообщений отключен)

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 2007-2023 PROMEBEL

џндекс.Њетрика