Форум профессиональных мебельщиков PROMEBELclub
 
PROMEBELclub - Форум для мебельщиков: конструкторов, дизайнеров, мастеров, технологов и всех, кто имеет отношение к производству и изготовлению мебели. Программы для конструирования и дизайна мебели. Мебельная литература и обучающие пособия.
 
 

Вернуться   Форум профессиональных мебельщиков PROMEBELclub > ПРОЧИЕ ФОРУМЫ > ОКОННЫЕ ФОРУМЫ > ФОРУМ МАСТЕРОВ > Производство окон ПВХ

Меню

Маркет


беспроводные выключатели для мебели
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.06.2008, 12:03   #1
Проблемы логистики на современном оконном производстве.
 
Аватар для Valerian
Valerian
VIP
Регистрация: 24.11.2007
Сообщений: 2,707

Сказал(а) спасибо: 3,257
Поблагодарили 2,811 раз(а) в 679 сообщениях
Версия для печати Отправить по электронной почте
Valerian Valerian вне форума 12.06.2008, 12:03
Рейтинг: ()

Современное оконное производство представляет собой сложную иерархическую структуру с большим количеством внешних связей. Представленная на рисунке схема производства не претендует на полноту и не вскрывает каких-либо новых закономерностей. Часто отдельные элементы, изображенные здесь вне предприятия, входят в его внутреннюю структуру. Например, переработчики профиля иногда сами занимаются производством стеклопакетов, а это значит, что соответствующий элемент схемы войдет в структуру предприятия, существенно уcложнив его, а на его месте появятся еще несколько внешних поставщиков (стекла, проставок, шпросов, герметиков и т.д.), а возможно и потребителей. Представленная схема демонстрирует, насколько сложным комплексом является производство. Ведь каждая стрелка здесь это, как минимум емкие информационные потоки, представленные заказами или заявками на поставку, и материальные потоки, требующие четкой организации и затрат ресурсов для их осуществления. И в каждом случае производитель имеет, как правило, нескольких поставщиков.

В науке для определения таких структур используется специальный термин - "большая система" или "сложная система". Для их исследования и синтеза, выбора рациональных параметров и алгоритмов работы разрабатываются и используются специальные методы. В этих рамках родилось относительно свежее научное направление, получившее широчайшее применение на практике - логистика. Одно из определений логистики в современном представлении это - теория и практика управления материальными и информационными потоками в процессе товародвижения.

В соответствии с канонами этой науки задачи логистики могут быть поделены на две группы: внешние и внутренние. Внешние задачи - организация своевременной доставки необходимых материалов и комплектующих, а также отгрузка готовой продукции в той или иной мере присущи производству во всех отраслях. Основной целью решения внешних задач является минимизация склада и снижение транспортных издержек. Особенно актуальными эти задачи становятся в мегаполисах, отличающихся высокой стоимостью аренды помещений и напряженным транспортным сообщением. И здесь широко используется принцип "just in time" пришедший к нам из Японии, где впервые столкнулись с подобными проблемами, заключающийся в поставке всего необходимого именно в тот момент, когда это нужно на производстве. Сегодня известны примеры производств, где применение этого принципа доведено до совершенства - склада нет вообще. В оконной промышленности избавляться от склада материалов нецелесообразно, однако его можно существенно сократить, а вот склад готовой продукции и конструктивов может быть сведен к минимуму. При этом наиболее актуальна эта задача в отношении склада стеклопакетов, рост которого ведет не только к необходимости выделения значительных дополнительных площадей, но и к заметному снижению производительности рабочих на остеклении.
Задачи логистики на оконном производстве

Внешние задачи не уникальны для оконного производства, они известны, методы их решения апробированы. Производители окон уделяют внимание решению этих задач, а разработчики программ предоставляют необходимую поддержку. Несколько сложнее обстановка с решением внутренних задач логистики, которые уже имеют свои особенности для оконных производств. Говорят о них меньше. Производители окон часто не осознают их актуальности, а разработчики программ не предоставляют достаточной поддержки, поскольку не имеют универсальных методов решения этих задач, подходящих для любого производства со всеми присущими ему особенностями внутренней организации.

При решении внутренних задач логистики преследуют две цели. Во-первых, снизить затраты производственных площадей, отводимых под промежуточное складирование материалов, заготовок и подсобранных частей изделий. Во-вторых, сэкономить ресурсы, в первую очередь время персонала, расходуемые как на осуществление материальных потоков, так и на сбор, обработку и представление информации. На современном производстве трудно переоценить роль управления информационными потоками. Это один из тех китов, которые позволяют отладить производство как хорошие часы, исключить нелепые ошибки персонала, и высвободить его время на действительно полезную работу.

Несколько особняком среди внутренних задач логистики стоит организация склада готовой продукции. Распределение готовой продукции на складе должно выполняться с учетом результатов решения внешних задач по отгрузке и доставке изделий заказчикам. И наоборот, хорошая организация отгрузки изделий, равно как и поставки стеклопакетов, может быть осуществлена только с учетом данных по загрузке и организации производства, замыкающегося на склад готовой продукции, который по сути становится своеобразной точкой пересечения внешних и внутренних задач логистики, которые оказываются тесно связанными между собой.

Итак, перед производством стоят задачи логистики. Это - факт. И эти задачи решаются, что тоже - неоспоримый факт. Чаще всего этим занимаются люди, менеджеры, начальники производств, мастера и т. п. Решение задач логистики это ежедневная кропотливая работа. По мере роста объемов производства и расширения ассортимента выпускаемой продукции эта работа становится все объемнее. Людей надо больше, они начинают чаще ошибаться, а ошибки стоят все дороже. По мере роста на любом производстве наступает момент, когда надо что-то менять. Кто-то это осознает и принимает меры, кто-то продолжает работать, опираясь на ценные кадры, незаменимых работников способных в силу своего опыта решать вышеописанные задачи на вполне удовлетворительном уровне.

Сергей Талдыкин, генеральный директор ООО "Бэндмастер"
"Светопрозрачные конструкции", N1, 2007
__________________
Просмотров: 20989
Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.06.2008, 12:10   #2
Valerian
VIP
 
Аватар для Valerian
 
Регистрация: 24.11.2007
Сообщений: 2,707
Сказал(а) спасибо: 3,257
Поблагодарили 2,811 раз(а) в 679 сообщениях
Вес репутации: 1031
Valerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспорима
По умолчанию Решение проблем логистики на современном оконном производстве

Все задачи логистики на оконном производстве делятся на внешние и внутренние.

К внешним задачам, основной целью решения которых является минимизация склада и снижение транспортных издержек, относятся:


* организация своевременной поставки материалов и комплектующих, а также готовых конструктивов для изготовления и монтажа окон;
* отгрузка и доставка готовой продукции заказчикам.


Внутренние задачи решаются с целью экономии производственных площадей и рабочего времени персонала. В их число входят:

* организация перемещения материалов и комплектующих для производства окон в пределах предприятия;
* оптимизация последовательности производства изделий;
* организация перемещения заготовок и подсобранных частей изделий по производственной линии;
* своевременная подготовка дополнительной комплектации к отгрузке;
* распределение готовой продукции на складе;
* обеспечение оперативного обмена информацией между офисом и производством, а также внутри цеха между рабочими постами.


Решение внешних задач логистики по своей сути не представляет никаких сложностей. Проблемы появляются, когда растет объем производства, расширяется ассортимент выпускаемой продукции, появляются новые поставщики и посредники. И проблемы эти связаны просто с ростом объема информации, которой должны владеть менеджеры. Все эти вопросы снимаются с помощью компьютера и программы, способной обработать и своевременно представить необходимую информацию пользователю. Решение внешних задач логистики поддерживается большинством наиболее известных специализированных программ управления оконным производством. Кроме того, для этого могут быть использованы и какие-то универсальные программы, например 1С, и программы, подготовленные собственными специалистами на производстве с использованием доступных средств разработки, вплоть до программ Aссеss или Ехсеl из пакета Miсrosoft Оffiсе.

Иначе обстоят дела с решением внутренних задач логистики, которые, в отличие от внешних задач, уже имеют свои особенности для оконных производств. Говорят об этих задачах только в кругу узких специалистов, и производители окон час- то просто не осознают этих задач или не задумываются об их актуальности. Разработчики программ, в свою очередь, не предоставляют достаточной поддержки, поскольку не имеют универсальных методов решения этих задач, подходящих для любого производства со всеми присущими ему особенностями внутренней организации.

В этой публикации мы хотим поделиться своим опытом решения задач логистики на заводе по производству изделий из ПВХ "ОКС" в Санкт-Петербурге с помощью разработанной нами программы.
Схема решения задачи поставки материалов и комплектующих

Организация поставки материалов и комплектующих для производства окон выполняется в соответствии с алгоритмом, изображенным на рисунке 1. Необходимая для его реализации база данных программы строится на основе информации о заказах. Одновременно с этим ведется учет имеющихся ресурсов. Сопоставление этих данных средствами модуля складского учета позволяет своевременно формировать заявки на поставку необходимых материалов и комплектующих. При этом программа позволяет реализовать как долгосрочный прогноз потребности в материалах на основе опыта предыдущей работы и текущей покупательской активности, так и краткосрочный прогноз на основе данных о принятых, но еще не выполненных заказах.

Особого внимания при заказе материалов и комплектующих заслуживают стеклопакеты. Они представляют собой отдельную категорию готовых конструктивов, отличающуюся тем, что склад стеклопакетов занимает достаточно много места, а размещается он непосредственно на производственных площадях. При этом от его размеров и правильной организации напрямую зависит скорость работы стекольщиков, что часто является наиболее узким местом всей производственной линии. Заказ стеклопакетов осуществляется в два этапа: заблаговременно формируются заявки на стеклопакеты сложной формы, стекла с различными пленками и т.п., и непосредственно перед изготовлением окон, когда уже спланированы производственные задания, заказываются обычные стеклопакеты. В результате все стеклопакеты одновременно поступают на производство за несколько часов до их использования.
Схема решения задачи отгрузки и доставки готовых изделии

Своевременная отгрузка и доставка готовых изделий заказчику обеспечивается за счет планирования производства, которое "подгоняется" под склад готовой продукции за счет формирования производственных заданий на основе планируемых сроков установки изделий (рисунок 2). При этом ключевой этап организации доставки готовых изделий, планирование рейсов нецелесообразно делать полностью автоматическим. В модуле логистики используется удобный интерфейс для одновременного и систематизированного представления информации в составе:

* данные о решаемой задаче:
o сроки изготовления и монтажа окон
o количество и габариты изделий
o адреса доставки или монтажа изделий
* данные об имеющихся ресурсах:
o автомобили;
o водители;
o бригадиры грузчиков и монтажников.


Имея все эти данные на одном экране, пользователь легко выполняет планирование транспортных операций.

В рамках решения внутренних задач логистики необходимо обеспечить согласованное движение и размещение на производстве необходимых материалов, комплектующих, заготовок, готовых изделий и их частей. Линия по производству металлопластиковых окон по функциональному назначению делится на несколько участков, и на каждом из них изделия проходят в различной последовательности. В частности, напил заготовок для изготовления створок или рам производится в последовательности, обеспечивающей минимум отходов, на сварочный пост армированные заготовки должны поступить комплектами, а на посту остекления воедино сходятся рамы с импостами, створки и стеклопакеты.

Для согласования работы участков производственной линии на автоматизированном нами производстве принят ряд мер:

1. Заготовки для сварки квадратов рам и створок после напила складываются комплектами в ячейки компактных тележек, из которых они уже в заданной последовательности поступают в обрабатывающий центр и далее на сварку.
2. Линия включает в свой состав один сварочный пост. Во избежание частой перенастройки станка створки и рамы свариваются последовательно большими партиями. Готовые створки устанавливаются в специальные тележки в той же последовательности, в которой они впоследствии будут использованы на сборке окон.
3. Стеклопакеты размещаются в непосредственной близости к посту остекления в той последовательности, в которой они будут использованы при остеклении.
4. Задание на напил штапика формируется также в последовательности, соответствующей остеклению изделий.



Схема решения внутренних задач логистики

Наряду с этим программа позволяет автоматически построить последовательность изготовления заказов и отдельных окон, не только учитывающую требуемое время производства изделий, но и обеспечивающую равномерную загрузку всех участков производственной линии в ходе выполнения производственного задания. Оптимизация последовательности производства изделий выполняется с учетом габаритов окон, а также сложности и объема выполняемых с ними операций на каждом рабочем посту. Это позволяет свести к минимуму, а зачастую и исключить простои отдельных участков производственной линии, а также скопление подсобранных частей изделий перед ними, а следовательно - освободить используемые под промежуточное складирование производственные площади, которые в нашем случае были использованы для размещения тележек для створок, и сэкономить до З0 % рабочего времени. Последовательность производства окон задается расположением заготовок для изготовления коробок в тележках после напила.

Информация о последовательности и сроках производства окон программой используется для расчета необходимых материалов и комплектующих, а также планирования их поступления со склада в цех с любым интервалом. При этом эффективным инструментом управления перемещением материалов стали внутризаводские накладные, автоматически формируемые средствами программного модуля управления производством.

Последним шагом, замыкающим процесс управления материальными потоками внутри производства, является планирование размещения готовой продукции на складе. Изделия на складе располагаются таким образом, чтобы свести к минимуму операции перемещения изделий и обеспечить удобную отгрузку готовой продукции, когда все изделия, что должны быть отправлены в одной машине, находятся в одном месте. Информация для планирования работы склада готовой продукции поступает из модуля логистики по результатам планирования внешних логистических операций.

Таким образом, процесс решения внутренних задач логистики в рамках управления материальными потоками может быть представлен схемой на рисунке З. Однако, как уже говорилось, важной составляющей успешной организации производства является управление информационными потоками. Хорошо зарекомендовавшим себя инструментом для этого является так называемое "безбумажное производство".

С наименьшими затратами нам удалось реализовать технологию безбумажного производства за счет использования этикеток на заготовках и трех автоматизированных рабочих постов. На каждую заготовку после напила наклеивается этикетка, содержащая текстовую и графическую информацию, необходимую для дальнейшей обработки заготовки и сборки окна. Кроме того на этикетку наносится штрих-код для уникальной идентификации изделия на автоматизированных рабочих постах. Нами были автоматизированы посты фурнитурщиков створок и рам, которым требуется более детальная информация об оснащении окна, чем может быть представлена на этикетке, а также пост остекления, который одновременно используется в качестве поста технического контроля готовых изделий. Автоматизированные рабочие посты позволили организовать оперативный обмен информацией между рабочими в цехе, а также передачу данных о всех внештатных ситуациях в офис в реальном масштабе времени.

Реализация каждого из описанных решений на производстве дает некоторый эффект, однако действительно впечатляющие результаты появляются лишь после продуманного комплексного внедрения всех или части предложенных решений. Сравнение результатов двух сезонов работы автоматизированного нами производства показало, что внедрение средств решения задач логистики, сопровождаемое комплексом организационных мероприятий, позволило почти в два раза увеличить объем производства светопрозрачных конструкций на том же оборудовании без увеличения занимаемых производством площадей и с тем же штатом сотрудников, как в офисе, так и непосредственно на производстве. Сегодня на частично автоматизированной производственной линии (пила и обрабатывающий центр "Fimtec") производится более 200 окон в сутки на производственных площадях менее 500 кв.м, при этом весь склад умещается на 200 кв.м.

Сергей Талдыкин, генеральный директор ООО "Бэндмастер"
"Светопрозрачные конструкции", N2, 2007
__________________
Valerian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.06.2008, 12:13   #3
Valerian
VIP
 
Аватар для Valerian
 
Регистрация: 24.11.2007
Сообщений: 2,707
Сказал(а) спасибо: 3,257
Поблагодарили 2,811 раз(а) в 679 сообщениях
Вес репутации: 1031
Valerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспоримаValerian репутация неоспорима
По умолчанию Внешняя логистика на современном оконном производстве

Внешняя логистика является неотъемлемой и очень важной частью всего производственного процесса. В добавление к уже существующим проблемам логистики, экономическое развитие и рост производства ставят все новые и новые. Может ли современное программное обеспечение, созданное для оконного производства, помочь в их решении?

Продолжая серию публикаций о проблемах логистики на оконном производстве, а также о некоторых направлениях их решения, в данной статье хотелось бы отдельно затронуть тему внешней логистики.

Сразу следует обратить внимание на важность данного аспекта деятельности предприятия и высокой цене, которую приходится платить за допущенные просчеты и недостаточное внимание, уделяемое этой сфере.

В частности, ошибки в решении задач внешней логистики могут повлечь, например, перегрузку и неоправданное расширение склада готовой продукции, что далее ведет, как нетрудно догадаться, к потерям ресурсов и к прямому увеличению расходов.

С другой стороны, неудачная организация логистического процесса может обернуться необходимостью либо в расширении парка автотранспорта, со всеми вытекающими отсюда дополнительными издержками, либо в привлечении сторонних поставщиков транспортных услуг, что неизбежно приведет к большому количеству своих собственных проблем, помимо прямого увеличения расходов.

Наконец, сбои в своевременной доставке готовой продукции потребителю наносят ущерб имиджу и деловой репутации компании, что само по себе имеет огромное значение, и, помимо этого, ведет опять-таки к материальным потерям в виде оттока заказов.

Таким образом, данный аспект деятельности предприятия является неотъемлемой частью всего производственного процесса, и качество решения задач, возникающих в процессе доставки готовых изделий, является немаловажным фактором, влияющим на эффективность и стабильность работы компании в целом.

Безусловно, вопросы логистики давно волнуют специалистов, существуют серьезные исследования и методы решения задач в данной области. Есть поддержка процесса логистики и в программах, предназначенных для автоматизации оконного производства. Однако экономическое развитие, рост производства и прочие меняющиеся условия ведут к появлению новых проблем, решения которых в существующем программном обеспечении еще нет.

На первом месте стоит, по всей видимости, проблема перегруженности транспортной сети крупных городов, ведущая, с одной стороны, к увеличению времени перемещения из одной точки города в другую, а с другой - к невозможности заблаговременного и точного планирования этого времени, вследствие изменчивости и непредсказуемости дорожной ситуации в разных районах города в течение дня. Это приводит к сбоям в реализации сформированных планов со всеми вытекающими отсюда последствиями, изложенными выше.

Вторая проблема, возникшая относительно недавно и напрямую связанная с ростом предприятий-производителей, это территориальная разобщенность отдельных подразделений самого предприятия. Производственные площадки и склады, появляющиеся у предприятия в связи с расширением, далеко не всегда удается арендовать либо приобрести в одном месте или в непосредственной близости друг от друга.

Таким образом, основная задача логистики, то есть доставка продукции заказчикам, значительно усложняется за счет того, что вместо одной появляется сразу несколько точек, откуда необходимо вывозить готовые изделия, дополнительные комплектующие и материалы для монтажа.

Кроме этого, к основной задаче внешней логистики может добавиться необходимость решать вопросы перемещения материалов между удаленными друг от друга подразделениями, то есть, по сути, внутри предприятия.

Также во многих случаях возникает необходимость доставки материалов или готовых конструктивов своими силами, а также удовлетворения других собственных транспортных потребностей предприятия.

Детально изучив сложившуюся ситуацию и учитывая практический опыт использованимя оконных программ и насущные потребности сотрудников действующих успешных предприятий нашей отрасли в Санкт-Петербурге, специалисты компании "Бэндмастер" создали простой и удобный инструмент, входящий в единый комплекс автоматизации оконного производства, и способный оказать реальную помощь логисту.

Перед тем, как перейти к рассмотрению предлагаемых нами путей решения задач и для лучшего понимания трудностей, возникающих при работе логиста, отметим некоторые существенные моменты в его работе.

Суть работы логиста заключается в обработке достаточно большого по объему и сложности комплекса информации и формировании на его основе плана работы транспортного отдела.

Информацию, на основании которой логисту приходится составлять план, можно условно разделить на категории по степени ее достоверности и неизменности.

К первой категории отнесем те данные о заказе, которые практически никогда не изменяются (за исключением случаев ошибок при принятии заказа, изменении намерений заказчика и т.д.). Это адрес доставки, контактные данные клиента, набор услуг, сопровождающий доставку (погрузка, разгрузка, подъем на определенный этаж).

Информация, которая вполне может измениться по ряду причин, но с условием предварительной договоренности, относится ко второй группе. К этим данным относятся дата производства, удобный для заказчика период доставки (утро, день, вечер) либо точное время, и т.д. Как правило, сообщение о таких изменениях приходит либо до начала работы по планированию, либо тогда, когда план уже составлен, но еще не начал выполняться. Таким образом имеется возможность учесть новую информацию при составлении плана, либо заблаговременно внести коррективы в уже существующий.

Наконец, в третью группу входит информация, которая меняется непредсказуемо и независимо от планов и возможностей сотрудников как транспортного отдела, так и планирующих их работу к изменению которой надо быть готовым. Это время перемещения по городу, которое зачастую невозможно предугадать, а также время нахождения на адресе, случайное повреждение изделия и т.д.
Внешняя логистика на современном оконном производстве

Отметим, что сам процесс обработки данных не является особо сложным и не требует специальных алгоритмов. Существенная сложность заключается в большом объеме информации, который необходимо обработать логисту, и в этом, безусловно, программное обеспечение способно оказать неоценимую помощь.

Анализируя существующие на сегодняшний день разработки, мы пришли к выводу, что программа должна учитывать особенности оконного производства, поскольку сложная и универсальная система, совершенная с точки зрения широты решаемых задач и набора функций, на практике зачастую оказывается либо малополезной, либо неприменимой в силу чрезмерной сложности ввода требующихся исходных данных.

Таким образом, при работе мы руководствовались теми соображениями, что программное обеспечение, призванное автоматизировать, насколько это возможно, труд логиста, должно содержать только действительно необходимые и полезные в работе средства. При этом мы много внимания уделили поиску способов решения перечисленных выше проблем.

С целью обеспечения правильного учета и структуризации всей имеющейся информации, единовременная обработка которой требует от логиста незаурядных способностей, в программе был реализован принцип поэтапного наращивания детализации исходных данных в процессе планирования, суть которого представлена на рисунке.

На практике это означает, что сотрудник, планирующий работу транспортного отдела, вначале работает с такими параметрами, как районы города и общее количество изделий для данного района, что позволяет вначале в общем распределить имеющиеся транспортные ресурсы. Затем следует более детальное планирование по периоду доставки (утро, день, вечер), грузоподъемности автомобилей и т.д. После формирования рейсов проводится поэтапная проверка реализуемости плана с учетом всей информации, в ходе которой производится уточнение состава рейсов. В завершение работы составляются маршруты погрузки изделий и доставки заказов по адресам.

Следующей важной особенностью программы является введение в программу средств актуализации информации как в процессе планирования, так и в процессе выполнения уже разработанного плана. При необходимости логист может переместить часть изделий из одного рейса в другой, назначить на рейс другой автомобиль, оперативно изменить маршрут и т.д. Эти возможности позволяют учитывать и оперативно реагировать на меняющуюся информацию, к которой относится дорожная обстановка, невозможность рейса в связи с техническим состоянием транспортного средства и многое другое.

В результате реализации описанных решений программа позволила улучшить работу логистов сразу по нескольким направлениям:


* Работа с большими объемами информации выполняется проще и быстрее;
* Планирование выполняется эффективнее, что ведет к формированию более оптимального набора рейсов;
* Поддерживается работа с более сложной структурой предприятия, располагающего несколькими складами готовой продукции;
* В непредвиденных случаях имеется возможность оперативно внести в план коррективы и избежать значительных сбоев в работе.


Алексей Калюкин, ведущий разработчик ООО "Бэндмастер"
"Светопрозрачные конструкции", N4, 2007
__________________
Valerian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.08.2008, 14:56   #4
al_na
Новичок
 
Регистрация: 15.08.2008
Сообщений: 7
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
al_na пока не определено
По умолчанию

Кропотная это работа... но важная
al_na вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   Форум профессиональных мебельщиков PROMEBELclub > ПРОЧИЕ ФОРУМЫ > ОКОННЫЕ ФОРУМЫ > ФОРУМ МАСТЕРОВ > Производство окон ПВХ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Присадка шкафа-купе на производстве a_riva Проектирую ШКАФ (гардероб, стеллаж, шифоньер, купе ...) 53 21.03.2018 17:10
Нормирование технологических операций на мебельном производстве DiMaS Управление производством 48 20.02.2018 16:51
Учет в мебельном производстве Roma Производство мебели по индивидуальным проектам 13 06.03.2012 15:12
Управление коллективом в мебельном производстве. vladimir99 Управление производством 54 15.07.2010 08:45


Текущее время: 12:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 2007-2023 PROMEBEL

џндекс.Њетрика