Прав Us13, бывает прикольно узнать что …, но только без медицинских подробностей.
__________________
Нет безвыходных ситуаций, есть ситуации, выход из которых нам не нравится.
Если не учить физику в школе, то вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством.
Не вижу там никакой графики. О ней только в комментариях пишут. Просто летает модель самолёта которой очень не плохо управляют.
Осталось самая малость.Выяснить, что же это за неземная сила держит эти модели в воздухе и позволяет им выписывать такие кульбиты, да еще и с ювелирной точностью. Причем обратите внимание на отсутствие каких либо внешних признаков.
Oscar, со смартфона смотрите? :}
Там много признаков - фон недвижим. Там и люди есть же.
Дымок красив, но сильно выдаёт графику.
Тень от самолётика часто ложится не натурально. А вообще это "панорамно-сферическое фото на фоне".
Камера фиксирована на модельке, даже рандомные кол****ия не дописаны.
Ну и описание.
"Filmed action from the Aerofly RC 7 flight simulator. The realism of the flight model is amazing as is the graphics."
Это новая опция немецкого он-лайн авиасимулятора радиоуправляемых моделей.)) Типо там полетал записывая свой полёт и выкрутасы, потом отправил записанное на ресурс. Через некоторой обработки, получается такой вот зрелищный ролик.)
Согласен, дымок слегка подводит.
Цитата:
Сообщение от Виталий Кацурба
Нашёл настоящую модель.
Виталий Робертус то же автор Як 130, который завоевал всё что можно и остался непревзойдённым по уровню детализации, раньше здесь видео показывал. Там и ссылка на сайт, как он эту модель делал.)
Комиссия по правилам соревнований почесав затылки (видать поняв, что такой уровень для большинства участников тупо не достижим в принципе, а массовость надо поддерживать - этож бабло) не придумала ничего лучше как взять и нивелировать баллы за детализацию, молодцы бл...))
Модель Миг-29 ещё круче. Это просто у создателя такой характер, он не может делать хуже чем было, не смотря на то, что правила уже к этому не обязывают.
Цитата:
Сообщение от rusmeb
Осталось самая малость.Выяснить, что же это за неземная сила держит эти модели в воздухе и позволяет им выписывать такие кульбиты, да еще и с ювелирной точностью.
Да не rusmeb.) В обще-то такие авиасимуляторы это не сюрреалистические игрушки. Ценится не только качество проработки текстуры , но и реалистичная физика поведения моделей. Да же скорее второе важнее первого. И физические модели спокойно могут зависать в воздухе и совершать кульбиты.
Энерговооружённость у современных моделей зашкаливает.)
__________________
Нет безвыходных ситуаций, есть ситуации, выход из которых нам не нравится.
Если не учить физику в школе, то вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством.
С появлением атомных подводных субмарин проблема связи стала особенно острой. Эти лодки могли скрытно месяцами находиться под водой. Всплытие для сеанса связи грозило обнаружением противником — как по источнику радиосигнала, так и по фото с самолетов и спутников.
Лодка, в отличие от самолетов и надводных кораблей, движется в глубинах океана и совершенно не реагирует на позывные обычных КВ, УКВ, ДВ-радиостанций - соленая морская вода, являясь превосходным электролитом, надежно глушит любые сигналы.
Только чрезвычайно низкие частоты (3−300 Гц) дают возможность проникать сигналам в морскую воду на очень большие глубины (порядка нескольких сотен метров). Его особенность в том, что на таких частотах нужны очень большие антенны — длиной в три с лишним тысячи метров и больше.
Наземные комплексы
Комплекс "Зевс".
"Зевс" оставался секретным до 1990-х годов, пока ученые Стэнфордского университета (Калифорния) не опубликовали ряд интригующих заявлений, касающихся исследований в области радиотехники и радиопередачи. Американцы стали свидетелями необычного явления – научная радиоаппаратура, размещенная на всех континентах Земли регулярно, в одно и то же время, фиксирует странные повторяющиеся сигналы на частоте 82 Гц. Скорость передачи за один сеанс – три знака каждые 5-15 минут. Сигналы поступают прямо из земной коры – у исследователей возникает мистическое ощущение, будто бы сама планета разговаривает с ними. Мистика – удел средневековых мракобесов, а продвинутые янки сразу догадались, что имеют дело с невероятным КНЧ-передатчиком, размещенным где-то на другом конце Земли. Где? Ясно где – в России.
"Зевс" работает в КНЧ (крайне низкие частоты) диапазоне. Особенность этого типа связи в том что она односторонняя, поэтому её назначение передавать условные короткие сигналы, услышав которые, подлодки всплывают на небольшую глубину для экстренной связи с командным центром.
Секретный объект «ЗЕВС» расположен в 18 километрах южнее военного аэродрома Североморск-3 (Кольский полуостров). На карте Google Maps хорошо видны две просеки (по диагонали), протянувшиеся через лесотундру на два десятка километров (ряд интернет-источников указывает длину линий в 30 и даже в 60 км), кроме того заметны технические здания, сооружения, подъездные пути и дополнительная 10-километровая просека к западу от двух основных линий.
Просеки с «фидерами», иногда ошибочно принимают за антенны. На самом деле это два гигантских «электрода» через которые прогоняют электрический разряд мощностью в 30 МВт. Антенной является сама планета Земля.
Комплекс «Антей».
43-й узел связи ВМФ России представляет несколько иной тип длинноволнового передатчика (радиостанция «Антей», RJH69). Станция расположена вблизи городка Вилейка, минская область, РБ, антенное поле занимает площадь 6,5 квадратных километра.
Я сам был рядом с этой станцией и могу сказать что просто словами и картинками не передать тех размеров и ощущений которые вызывает эта громадина в реальности.
В отличии от "Зевса" связь уже является двух сторонней, подлодки для связи используют многокилометровые проволочные буксируемые антенны.
Воздушные комплексы.
Ил-76МД были построены как стратегические воздушные командные пункты (ВКП) для руководства ядерными силами. Часть оборудования этих машин унифицирована с самолетами Ил-86ВКП также построенными по спецзаказу, другая часть — с самолетом ДРЛО А-50. Самолеты имеют конструкторское обозначение Ил-76ВКП и войсковое обозначение Ил-76СК (специальный командный). Впрочем, встречалось и обозначение Ил-82.
На боковых створках грузового люка установлены две огромные лепестковые антенны, а на средней - барабан, с которого разматывается буксируемая проволочная антенна сверхнизкочастотной спецсвязи со стабилизирующим конусом на конце. Эта антенна длиной 5 км служит для связи с погруженными подводными лодками.
Ту-142МР "Орел"
Самолет оборудован выпускной антенной СДВ длиной 8600 м.
Выпустив антенну, самолет начинает описывать круги. Конус, потеряв скорость, сваливается, и антенна повисает почти вертикально. Только при таком положении антенны радиосигнал может пробить толщу воды.
[свернуть]
__________________
Нет безвыходных ситуаций, есть ситуации, выход из которых нам не нравится.
Если не учить физику в школе, то вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством.
__________________
Нет безвыходных ситуаций, есть ситуации, выход из которых нам не нравится.
Если не учить физику в школе, то вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством.