Зарплата работникам

Я прошу высказать свою позицию и размер зарплаты работникам.
Ну само сабой в $$$ так как у все деньги разные, а так будет всем
понятно!!!

У меня сборщики поучают 10%-15% от заказа, в месяц в среднем выходит около 500$. Дизайн и замеры делаю сам, пока справляюсь. Водитель получает за доставку заказа от 5$. Вот на этом и все у меня по расходам на зарплату.

[DTioutiou]

Сообщение от Alex 77

Ответственность больше (материальная и заказчики, как правило, требовательнее) - з/п больше.

По этой логике водитель "Мерседеса" должен получать больше водителя "ЛиАЗа"? Но это же абсурд - "Мерседесом" управлять проще, легче и удобнее. Меньше напряжения, меньше трудозатрат. И даже квалификация и опыт допускаются более низкие - часть функций берет на себя машина.

А насчет испорченных материалов - конечно, должна быть система стимулирования качества, но чтобы вычитать стоимость испорченных фасадов с работника, нужен подписанный договор о полной материальной ответственности. Реально такой договор не подпишет ни один вменяемый работник (кроме главбуха и завскладом), а раз так, то эти вычеты - просто незаконны.

Другое дело, что есть ломкие и хрупкие материалы (стекла, зеркала и т.п.), которые требуют повышенного внимания при работе с ними. Но это просто соответственно фиксируется в номах: к примеру, погрузка ДСП - 150 кг/час, погрузка стекла - 50 кг/час. Плюс расписываются особые технологии упаковки, транспортировки, установки и т.д. Реально это дает работнику возможность не торопиться либо пригласить помощника (поддержать, поднести и т.д.) Но опять же, это никакого отношения не имеет к стоимости этого материала.

[NecroTYN]

...мммм-да! Прочел всю ветку,есть над чем задуматься....У нас такая ситуация сложилась: Нас сейчас 4 человека--учредители,т.е. оборудование куплено на наши деньги и работаем сами,только вот не все довольны:Один вечно разъезжает по замерам и другим делам,другой вечно в компе сидит и проекты рисует,третий вечно в цехе работает и в носу ковыряет,а четвертый совсем от рук отбился,работает себе на другой работе и о прибыли мечтает...Вопрос такой,как нам быть в этой ситуации с заработной платой(при возможности в цехе трудятся все) и как ее начислять наемным работникам???

[DTioutiou]

Сначала отделите прибыль от фонда з/п - это разные вещи.

Как только определите фонд з/п - можете его делить. Для начала подойдет и через КТУ. Сам КТУ можете определять тайным голосованием - собираться раз в месяц и каждый пишет свой вариант. Потом - среднее арифметическое - и фонд распилен!

[Alex 77]

Сообщение от DTioutiou

По этой логике водитель "Мерседеса" должен получать больше водителя "ЛиАЗа"? Но это же абсурд

А так оно и происходит. Почему абсурд? "Мерс" реально дороже и навоз, как правило, не развозит. Абы какого водителя туда не возьмут, возьмут высокого класса, с опытом, презентабельного и т.д. Вот у Вас свой автопарк, такая ситуация с выбором... Вы кого на "мерина" посадите, новичка или серьёзного водилу с 10 летним стажем? У кого из них з/п выше?
Продолжая аналогию: Вы не дадите в работу дорогие материалы новичку и тому, у кого руки не там выросли, Вы поручите человеку в квалификации которого не сомневаетесь, а такие знают себе цену.

Сообщение от DTioutiou

Реально такой договор не подпишет ни один вменяемый работник (кроме главбуха и завскладом), а раз так, то эти вычеты - просто незаконны.

Как раз реально, в суровой действительности, я лично наблюдаю (и использую) вариант "испортил-купил" и без всяких договоров. Законное обоснование (если надо) таким вычетам придумать не сложно. Например - невыплата премиальной части з/п. У меня сдельная оплата. Я плачу конкретную сумму за конкретную работу. Почему я ещё дополнительно должен оплачивать ошибки исполнителя? Из каких денег и в каком количестве? Причём такие взаимоотношения работодателя и работника (по крайней мере в нашем регионе) наиболее распространены и всех устраивают.

[DTioutiou]

Сообщение от Alex 77

Вы кого на "мерина" посадите, новичка или серьёзного водилу с 10 летним стажем? У кого из них з/п выше?

В автоколоннах - либо одинаково, либо ника не зависит от марки автомобиля. Но уж на более дорогой машине платить больше - абсурд полный. Так нигде не делают.

Вы не дадите в работу дорогие материалы новичку и тому, у кого руки не там выросли, Вы поручите человеку в квалификации которого не сомневаетесь, а такие знают себе цену.

Не дорогие материалы, а операции, требующие более высокой квалификации. Есть принципильная разница. Но опять же - никакого отношения к цене материалов это не имеет.

Как раз реально, в суровой действительности, я лично наблюдаю (и использую) вариант "испортил-купил" и без всяких договоров.

Ну это уже, сами понимаете, легкий беспредел. Скажем так: кто захочет - засудит. Подставляетесь. Депремировать на полную величину стоимости испорченного - это и есть фактически полная матответственность.

[Vostorg]

Сообщение от Alex 77

Вы не дадите в работу дорогие материалы новичку и тому, у кого руки не там выросли, Вы поручите человеку в квалификации которого не сомневаетесь

А вот тут как раз то не стоимость материалов,а стоимость этой квалификации влияет на заработную плату.Это же разные вещи!Это как токарю 3-го разряда дать работу 5-го разряда,так есть шанс,что он её сделает,но он мал.Но может быть и сделает,но не нахаляву,а потому что ему разряда не дали.
В своё время работая на БелАЗе шлифовщиком-инструменталистом работал по тарифу 3-го разряда.Хотя основная масса работы была по 4-му разряду.Но когда я сделал партию деталей 5-го разряда без брака(контроль р-ра осуществлялась на приборе с микроскопом,где угол был в секундах,а допуск в 2 микрона),начальство упорно мне не хотело повышать разряд... Пришлось уйти с автогиганта.Потому как за работу платили копейки,а в случае брака вычетали не хило(ст-ть материала и предыдущая работа по его изготовлению).Кстати,никаких бумаг не подписывал

Сообщение от DTioutiou

договор о полной материальной ответственности.

А забраковал -отдал!Раз забраковал одну деталь,так вычетали три месяца.А говорите- низя...

[Alex 77]

Сообщение от DTioutiou

Ну это уже, сами понимаете, легкий беспредел.

А в чём беспредел? Правда не понимаю? А как тогда правильно? Он материал портит, плачу я?

Сообщение от Vostorg

начальство упорно мне не хотело повышать разряд... Пришлось уйти с автогиганта.

Что в лоб, что по лбу. Я про это и говорю. Зачем мне (рабочему) столько счастья, если страха больше, а денег так же?
Квалификация - это ещё и низкий процент брака. Запорол рамочный, пошел и новый собрал. Запорол окрашенный, сиди жди пока новый покрасят. А в это время заказчик бесится... В результате (если конечно есть выбор) окрашенный фасад навесить, например, отдадите сборщику более высокой квалификации, а рамочный более низкой. Они произведут одни и те же действия, потратят одинаково времени, а получат по разному. Грубо говоря, я платя больше, покупаю надёжность. А работник, берясь за более ответственную задачу, понимает за что страдает если что-то не так пойдёт.

[taone]

лучше всего процент от изделия, тогда и работник заинтересован

[Vostorg]

Сообщение от taone

лучше всего процент от изделия, тогда и работник заинтересован

При расчёте цены поставил на пантограф 5% накрутку(чтоб цена не была вертолётной),а рабочему как правило платят 10%....И что я в итоге имею?Выкладываю рабочему свои 5%?Или чем отличается прикрутить простую ручку-скобу за 1дол. от прикручивания ручки-релинга за 10 дол?И там и там два отверсия сверлится без напрягов.А почему разница в оплате?

[Pankrat2]

Я думаю, что подход к оплате, должен быть дифференцированный. То есть, существует набор стандартных операций (установка: ручки, петли, минификс, меб.замка и т.д.) Эти операции должны оплачиваться одинаково, ведь не платите же Вы, резчику, по разным расценкам, за метр реза, в зависимости от того, плиту какого производителя он кроит. А вот работу с нестандартном (изготовление гнутых и шаблонных элементов, работа с кованными элементами, работа со стеклом нестандартной формы и т.д.), вполне может оплачиваться, как процент, от стоимости материала. В таком случае и Вам не надо голову ломать (а сколько это может стоить), и рабочий понимает, за что деньги плачены.