Прав Us13, бывает прикольно узнать что …, но только без медицинских подробностей.
__________________
Нет безвыходных ситуаций, есть ситуации, выход из которых нам не нравится.
Если не учить физику в школе, то вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством.
Это АППАРАТЫ ПОВЫШАЮЩИЕ НАСТРОЕНИЕ и АППАРАТЫ ПОНИЖАЮЩИЕ НАСТРОЕНИЕ
Демотиваторы.
__________________
Нет безвыходных ситуаций, есть ситуации, выход из которых нам не нравится.
Если не учить физику в школе, то вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством.
зы Что пока первое, что приходит на ум, так это для разгона толпы.
Вот такое мнение высказали:
Цитата:
Есть мнение, что антитеррор. Туда оптику заводят.
"...могут включать в себя радиационные извещатели, рентгеновское сканирование, анализаторы газового потока и способность распознавания лиц, а также функции маркировки и отслеживания с постоянной связью с любыми агентствами вплоть до Министерства обороны (включая Министерство обороны) ). Существует несколько поставщиков, которые сотрудничают с Департаментом внутренней безопасности, которые имеют потенциал и интерес для проектирования и развертывания этих устройств. Из того, что я собираю, это программы и системы измерения и подписи (MASINT). Эти устройства могут использовать расширенную мульти — и гиперспектральную интеграцию датчиков."
Эмблема на тумбах- печать штата Нью–Йорк.
Но я бы все равно американскому правительству не очень верил, будь я ньюйоркцем. Из этих труб газом можно так дунуть, что квартал упадет. В качестве конспирологии. Что-то их многовато для газоанализатора обычного.
О, на VIPE похоже.
Репортаж с мебельной мануфактуры Woodright в Иваново.
Копипастить сюда не стал. Там удобней почитать, много картинок и неск. видео.
С одной стороны- реклама. Но я с этого ничего не имею С другой стороны- ниша. Деньги в современном мире с разгулом роботизации и гастарбайтерства зарабатывать становится все сложнее.
Дэвид Гелернтер - действующий профессор Йельского университета и действительный советник Трампа по науке. По его словам, американцы даже сегодня не могут нормально экранизировать космический корабль от космического излучения, а потому, преодолевая пояса Ван-Аллена, любой астронавт просто погибнет, как при этом могла осуществиться «Миссия Аполлон»? Это такая же глупость, как глобальное потепление, идея, высосанная из пальца, ради политических и экономических выгод определенного круга людей.
А потому и другая не менее бредовая идея, что к 2030 году американцы высадятся на Марсе, такая же утопическая и авантюрная, с одной стороны, сбивающая с толку землян, а с другой - позволяющая кому-то на этом неплохо зарабатывать. Вот и все!
Кстати, если говорить о полетах американцев на Луну, то во время «Миссии Аполлон», продолжает Дэвид, активность Солнца была в пике, каким образом, черт возьми, мы смогли бы отправить людей в далекий космос в тех аппаратах, сделанных практически из фольги? Ответ очень прост: такого не было и быть не могло, а все остальное – мистификация чистейшей воды.
До этого было другое громкое заявление, но от человека не такого уровня близости власти. Знаменитый кинорежиссер Стенли Кубрик в предсмертном интервью в 1999 году признался, что это он снимал «высадку американцев на Луне».
Уточним, что Дэвида Гелернтера в прошлом году журнал «Time» назвал в числе ста самых влиятельных людей двадцать первого века, подчеркивая при этом, что это не просто выдающийся, а просто гениальный ученый. И вот из уст этого гения сегодня прозвучала характеристика лунной одиссеи США. Неприятно, конечно, для граждан Америки, но что поделаешь? Вы мне – соотечественники, мог бы добавить к этому видный ученый словами Аристотеля, но истина дороже…
О мракобесии
Был такой советский фильм "9 дней одного года". Я смотрел, мне не понравился ввиду неких художественных недостатков, но речь сейчас будет про Маска Илона нашего Бендер Бей.
Там в фильме есть сцена, когда один молодой учёный выдвигает идею о межзвёздных полётах. Да, время такое (фильм снят в 1962 году). Комментарии не нужны точно. Но молодого приводит в чувство учёный более взрослый, в исполнении Евгения Евстигнеева. Герой берёт и быстренько, на салфетке, производит расчёт потребного количества топлива для такого полёта. Топлива, известного на тот момент человечеству. Получилась фантастическая цифра: полёт в текущей конфигурации космического аппарата отменяется.
Так вот. Сегодня Илон Маск на голубом глазу заявил о возможности перелётов на своей ракете между городами Земли. Нью-Йорк - Шанхай за 39 минут! Звучит! Есть, правда, одно но. Не знаю, как вы, а я с 6 по 11 класс школы учил физику. Ну и в институте что-то было. И совершенно точно ясно, даже без единого расчёта, что аппарат в такой конфигурации полёта должен будет испытывать колоссальные перегрузки на взлёте и особенно на посадке.
В сущности, представлен проект межконтинентальной баллистической ракеты (которую в будущем будут продавать за деньги - но это отдельный разговор). С той лишь разницей, что боеголовка ракеты, испытывая запредельные для человека перегрузки на финальной траектории, приходит к точке подрыва на скорости несколько км/сек, а масков трамвай должен мягко опустить успешных хипстеров на поверхность космодрома. Соответственно, встаёт в рост и вторая проблема: топлива для торможения скорости до нуля нужно не сильно больше, чем для разгона. В-общем, получается вот такой совершенно нереальный проект с потрясающей топливной неэффективностью и нерешаемой проблемой экранирования живых организмов от перегрузок (разве что Маск обязуется доставить до точки назначения молекулярный бульон).
Полез я, значится, на GeekTimes почитать, что пишут. Понятно, на самой буржуйской пресс-конференции никто не одёрнул гения маркетинга, потому что, в общем-то, все делают общее дело: поднимают деньги на инвестициях. Но в таком свободном интернете - должен же быть голос разума! Хотя, конечно, уже почти знал, что пишут и наши "знатоки технологий", но захотелось удостовериться.
Всё вышло так, как я сказал вчера в своей заметке о наступающем тёмном веке. Люди, казалось бы, увлечённые технологиями, совершенно в отрыве от реальности обсуждают какую-то второстепенную хрень, вроде дизайна космического корабля. А тем редким душам, которые смеют заявить о двух вышеназванных проблемах, отвечают в духе "ну Маск же не мог наврать!", а то и просто минусами.
Короче, некому сейчас взять салфеточку и прикинуть вектора сил и потребный импульс. Нету образования, есть мозаичная картина мира летающих пони и успешных стартапов.
ps. Пересмотрел сцену из фильма.
- Это просто узость мышления!
- Это не узость мышления, это трезвость мЫшления! (с)
[свернуть]
__________________
Нет безвыходных ситуаций, есть ситуации, выход из которых нам не нравится.
Если не учить физику в школе, то вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством.
Последний раз редактировалось Z300; 01.10.2017 в 12:15.
Чубайс заявил о начале производства российского электромопеда по цене иномарки
Скрытый текст
Председатель правления «Роснано» Анатолий Чубайс заявил о начале производства российского складного электромопеда UJET.
По его словам, производством электромопеда займется новосибирская портфельная компания «Роснано» под названием OCSiAl. На первом этапе компания планирует выпускать 32 тысячи мопедов в год. Стоимость одного электромопеда будет составлять около 8,5 тысяч евро.
«Сегодня наш OCSiAl дает старт производству UJET. Компания будет выпускать 32 000 смартджетов в год. Он так же отличается от байков и велосипедов, как iPhone от кнопочных телефонов», — написал Чубайс в своем Facebook.
Мог бы говорить об этом долго, но приведу только 10 фактов о UJET:
1. По затратам энергии на перемещение килограмма полезной нагрузки это самое совершенное персональное транспортное средство на планете.
2. В UJET используется уникальная батарея с плотностью энергии выше, чем у Tesla. Через некоторое время появится еще более эффективная батарея — с нанотрубками. Кстати, сидение смартджета– это и есть батарея.
3. Шины, при производстве которых используются углеродные одностенные нанотрубки, разработаны специально для этого проекта. Их сцепление с дорогой увеличено, а цвет можно сделать любой по желанию клиента.
4. Применение новых материалов уже сейчас позволило уменьшить вес UJET до 40 кг. Через несколько лет и этот показатель будет существенно снижен.
5. Выбрать индивидуальный дизайн и конфигурацию смартджета можно с помощью приложения к iPhone.
6. Двигатель мощностью 4 кВт и весом 1860 г. спрятан в обод колеса. Пусковой момент превышает 110 Н·м.
7. В сложенном виде UJET можно легко катить за собой, как небольшой чемодан на колесах.
8. UJET движется абсолютно беззвучно.
9. Ключом UJET является смартфон, он же – диагностическое устройство. Управляет этим 4-ядерный процессор, который непрерывно посылает в сервисный центр 64 параметра.
10. В UJET интегрированы почти все телекоммуникационные платформы: GSM, 4G, GPS, Bluetooth, Wi-Fi. Всеми функциями UJET можно управлять, не снимая рук с руля — клавишами или голосом.
Чубайс заявил о начале производства российского электромопеда по цене иномарки
Скрытый текст
Председатель правления «Роснано» Анатолий Чубайс заявил о начале производства российского складного электромопеда UJET.
По его словам, производством электромопеда займется новосибирская портфельная компания «Роснано» под названием OCSiAl. На первом этапе компания планирует выпускать 32 тысячи мопедов в год. Стоимость одного электромопеда будет составлять около 8,5 тысяч евро.
«Сегодня наш OCSiAl дает старт производству UJET. Компания будет выпускать 32 000 смартджетов в год. Он так же отличается от байков и велосипедов, как iPhone от кнопочных телефонов», — написал Чубайс в своем Facebook.
Мог бы говорить об этом долго, но приведу только 10 фактов о UJET:
1. По затратам энергии на перемещение килограмма полезной нагрузки это самое совершенное персональное транспортное средство на планете.
2. В UJET используется уникальная батарея с плотностью энергии выше, чем у Tesla. Через некоторое время появится еще более эффективная батарея — с нанотрубками. Кстати, сидение смартджета– это и есть батарея.
3. Шины, при производстве которых используются углеродные одностенные нанотрубки, разработаны специально для этого проекта. Их сцепление с дорогой увеличено, а цвет можно сделать любой по желанию клиента.
4. Применение новых материалов уже сейчас позволило уменьшить вес UJET до 40 кг. Через несколько лет и этот показатель будет существенно снижен.
5. Выбрать индивидуальный дизайн и конфигурацию смартджета можно с помощью приложения к iPhone.
6. Двигатель мощностью 4 кВт и весом 1860 г. спрятан в обод колеса. Пусковой момент превышает 110 Н·м.
7. В сложенном виде UJET можно легко катить за собой, как небольшой чемодан на колесах.
8. UJET движется абсолютно беззвучно.
9. Ключом UJET является смартфон, он же – диагностическое устройство. Управляет этим 4-ядерный процессор, который непрерывно посылает в сервисный центр 64 параметра.
10. В UJET интегрированы почти все телекоммуникационные платформы: GSM, 4G, GPS, Bluetooth, Wi-Fi. Всеми функциями UJET можно управлять, не снимая рук с руля — клавишами или голосом.
Как слышу имя Чубайса, так прямо чувствую, что нас снова грабят. Особенно нанотрубками это эффективно выходит у него раз за разом.
И ведь, млять никто даже подступиться к нему не смеет. Он что, начальник американских президентов? Только бабки ему отваливают, какой бы проект он ни возглавлял и какие бы потери не нес государственных денег.
Про американских президентов- утрированно. Сложно навскидку просто более влиятельных людей сейчас назвать.
06.08.2010, 19:02
.
Линейный вид
