Возможно, многим на форуме будет интересно узнать кто какой транспорт использует для производства мебели. Какой транспорт используется для снабжения и доставки? Кто сидит за рулём этого транспорта? Марка, модель? Преимущества и недостатки этого транспорта?
...из личного опыта. Несколько лет назад заказывал распил деталей на стороне. Нанимал разные микроавтобусы для доставки деталей к месту сборки. Т.к. для приёма и загрузки деталей приходилось одновременно приезжать и уезжать с нанятым микроавтобусом, решил детали перевозить самостоятельно.
Для этих целей купил пассажирский каблук Ford Courier, бензин 1.3.
Машина себя полностью оправдала. Удобный объём кабины, за один раз транспортировки перевозил без труда до 9 распилиных листов. Перевозил небольшую по объёму готовую мебель. Неприхотливый двигатель. Вмещала 5 пассажиров. Зимой, весной, летом и осенью не застревал нигде ни разу. Т.к. машина была пассажирского, не грузового типа, расходы на дорожный налог и страховку соответствовали жигулям. В городском цикле потре***ла 9 литров бензина. А после установки на машину газа, с балоном под днище, вместо запаски, езда на этой машине показалась мне бесплатной.
Вобщем детали я перевозил самостоятельно, но деньги с клиентов за транспортировку брал без изменений.
Forda мне хватило на 2 года. Начал катастрофически ржаветь.
Продал его за те же деньги что и купил. Ford с учётом всех затрат на ремонты и тех. обслуживание за два года принёс чистой прибыли 4860$.
Из недостатков: болезнь - слабые передние стабилизаторы. машина шумная, не престижная
11.09.2008, 00:45
В 2109 побольше входит, листа 4 спокойно, а то и больше. Для больших деталей газель конечно.
Линейный вид
