Показать сообщение отдельно
Старый 10.06.2020, 12:34   #22
PolySOFT
VIP
 
Регистрация: 12.05.2008
Сообщений: 644
Сказал(а) спасибо: 234
Поблагодарили 643 раз(а) в 330 сообщениях
Вес репутации: 406
PolySOFT - просто великолепная личностьPolySOFT - просто великолепная личностьPolySOFT - просто великолепная личностьPolySOFT - просто великолепная личностьPolySOFT - просто великолепная личностьPolySOFT - просто великолепная личностьPolySOFT - просто великолепная личность
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Construktor Посмотреть сообщение
Вопрос... А готовы ли фабрики такую информацию предоставлять в режиме реального времени? Ведь эта информация помимо клиентов будет доступна и конкурентам. Хотя некоторые поставщики нам каждый вечер присылают файлы с остатками по складу. Как вариант - продумать систему персонального доступа к каждому складу, который предоставляет непосредственно владелец этого склада каждому клиенту индивидуально.
Эта информация – не что иное, как каталог продукции, представленный в динамической форме. Это, по сути, ненавязчивая реклама. Это – способ продаж.
Не думаю, что персональный доступ к складам нужен, но это можно сделать. Например, когда стороны вышли на фазу сделки, отражение своих взаимоотношений видят только они и никто другой. Реализованный пример – у предприятия много дилеров, они работают в системе как «у себя дома» и видят всё, но только то, что касается их.

Цитата:
Сообщение от Construktor Посмотреть сообщение
с ИТМ не знаком - можно этот пункт поподробнее?
Предположим, в Калининград по одному заказу надо доставить кухню из Уссурийской сосны из Хабаровска, диван из Ногинска и аквариум с байкальской водой из прибрежного города.

Маршруты известны и их видят транспортные компании, а «проведение» специальной формы ЕИС равносильно тому, что транспортная компания обязана осуществить доставку товара из номенклатуры заказа по договору, включающему необходимые параметры и автоматически сформированному по юридически устаканенному формату.

Маршрут движения товара из номенклатуры заказа формируется по закону, похожему на формирование шаблонов технологических карт, объединяющих операции и оборудование для изготовления каждого вида продукции, входящей в заказ. На основании параметров деталей рассчитываются оптимальные маршруты с учётом возможностей альтернативного оборудования и контекста производственного плана на некую перспективу. Надо изготовить детали по определённым шаблонам и из них собрать изделия. Надо в разных местах в оптимальный транспорт загрузить товар, купить аквариум в Калининграде (или в Хабаровске и погрузить вместе с кухней), а байкальскую воду привезти отдельно в 10 канистрах или 3-х бочках…
Лучше, конечно, этот гимор перевалить на транспортников, которые чётко получают задачу и заинтересованы в заказах, но если забор байкальской воды покажется им идиотизмом, мы придумаем, как всё-таки оптимально удовлетворить клиента. А диван из Ногинска я на своём пикапе привезу. «Вы дайте только волю, мужики». (Опять же, символично и забавно, что песня Владимира Семёновича, цитирование которого становится традицией, начинается со слов «Я вам, ребята, на мозги не капаю»…)
__________________
Мнение пользователя PolySOFT является сугубо частным и может не совпадать с официальной позицией компании "ПолиСОФТ Консалтинг"(PolySOFT Consulting LTD).
PolySOFT вне форума   Ответить с цитированием Вверх