Возникло подозрение на межвитковое замыкание в обмотке якоря лобзика. Неисправность проявляется в повышенном потреблении тока при снижении мощности, и как вытекающие- чрезмерное искрения на шетках, нагрев двигателя, характерный запах и нездоровый звук. Визуальный осмотр якоря и прозвон обмоток ясности не внесли. Что делать? Витковое? Нужно убедится, есть или нет. Для этого нужен соответствующий прибор. Его изготовить не сложно.
Мой способ- Берем помпу от стиральной машинки (фото №1). Механика нас не интересует, главное чтоб была жива катушка. Дорабатываем уже имеющийся зазор под углом в 90 гр. (фото №2). Все, прибор готов. Вот коробочку бы не мешало, но я просто зажал струбцинами меж двумя брусочками на столе.
Метод проверки на фото №3- Якорь помещается в получившийся зазор. сверху на железо якоря ложится полотно от ножовки по металлу. Включаем в сеть. Одной рукой вращаем якорь в данном зазоре, второй рукой придерживаем полотно сверху. Если полотно стало дребезжать или примагничиваться в каком то месте. Все. Межвитковое замыкание.
Убедится в работоспособности самого прибора можно, специально замкнув две соседние ламели токосъемников и понаблюдав за поведением полотна.
В моем случае с якорем все оказалось в норме. Подозреваю теперь на межвитковое в статоре. Но тут прибор нужен немного другой. Промониторил пару схем. Возможно буду паять. По результату отпишусь.