Показать сообщение отдельно
Старый 31.10.2010, 02:39   #44
DTioutiou
VIP
 
Аватар для DTioutiou
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Коломна
Сообщений: 10,452
Сказал(а) спасибо: 14,824
Поблагодарили 20,865 раз(а) в 5,387 сообщениях
Вес репутации: 5413
DTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспорима
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KOHKyPEHT Посмотреть сообщение
Странно, что товсе это работает)) Хотя может не странно? Может быть поэтому у нас Лада-Калина - такой замечательный автомобиль? Потому что КБ только делают чертежи? А работой занимаются не те люди?
Как раз "Ладу-Калину" проектировал ОГК ВАЗа, прямо в пятистах метрах от корпуса главного конвейера. Т.е. прямо на том же предприятии, где ее и изготовливают.

А, к примеру, "Искандеры" проектируют и выпускают в тысячах километров друг от друга...

Цитата:
Сообщение от manemeb Посмотреть сообщение
Пытаюсь понять, какому же производителю интересны ваши услуги и не могу.
Ну так уважаемый Pershin Aleks это перечислил:
Цитата:
Сообщение от Pershin Aleks Посмотреть сообщение
Но тут надо не забывать, что к услугам бюро начинают прибегать, когда припрет - либо объем жахнул, либо конструктор ушел, либо только открылись и вменяемого сотрудника найти не могут.
Т.е. это КБ – что-то вроде «Скорой помощи» для проведения разовых, но необходимых мероприятий. Как регулярная система – мне тоже кажется, что грамотный конструктор в штате обойдется и дешевле, и главное – эффективнее.
DTioutiou вне форума   Ответить с цитированием Вверх