Показать сообщение отдельно
Старый 30.04.2010, 21:50   #21
Z300
VIP
 
Аватар для Z300
 
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 5,175
Сказал(а) спасибо: 12,296
Поблагодарили 27,052 раз(а) в 7,474 сообщениях
Вес репутации: 6167
Z300 репутация неоспоримаZ300 репутация неоспоримаZ300 репутация неоспоримаZ300 репутация неоспоримаZ300 репутация неоспоримаZ300 репутация неоспоримаZ300 репутация неоспоримаZ300 репутация неоспоримаZ300 репутация неоспоримаZ300 репутация неоспоримаZ300 репутация неоспорима
По умолчанию

"Самая, пожалуй, дурацкая гибель немецкой подводной лодки прославленной серии VII - U-235 погибла в проливе Каттегат следующим образом: следуя в подводном положении под РДП за U-1272, обнаружила немецкий же конвой, идущий из Осло в Киль, навстречу, в составе 2х транспортов в охранении ЭМ "Фридрих Инн", ММ Т-17 м канлодки К-1. Головка "шнорхеля" (РДП) головной лодки была принята надводными немцами за след торпеды, со всеми вытекающими: объявлением тревоги и началом противолодочного поиска, что, впрочем, было лишним - видимо, желая облегчить опознавание себя силами охранения, U-235 всплыла на поверхность. Но оказалась прямо перед носом Т-17, и уклоняясь от тарана, не нашла ничего лучше, чем снова нырнуть. Естественно, командир Т-17 к-л-т Лирман посчитал лодку вражеской и произвел атаку ГБ, которой оказалось достаточно - после сильного взрыва на поверхность повсплывали тела в серой форме немецких подводников. Весь экипаж погиб. Учитывая тот факт, что лодка, не сделавшая с момента постройки (1942) ни одного боевого похода, однажды уже утонула в гавани Киля после бомбежки американцев в 1943, но была поднята, можно сказать, что это был самый несчастный корабль Кригсмарине."

"История другой немецкой лодкой VIIC серии - U-1206. У берегов Шотландии на глубине 70 м командир лодки кап-л-т Карл-Адольф Шлитт не смог справиться с системой клапанов слива фановой воды в гальюне - грубо говоря, смыть за собой - там не такая простая система противодавления. Он вызвал инженер-механика лодки, но вдвоем они только усугубились, получив в прочный корпус фонтан фекалий под давлением, плавно переходящий в придонную водичку Северного моря. Остановить течь команда лодки не смогла! Пришлось всплывать, но из-за подтопления АБ (аккумуляторные батареи), дизелей и прочих вспомогательных механизмов и выделения мокрыми АБ хлора, лодку пришлось оставить, при этом погибло 4 человека. Вот уж рекорд так рекорд - потопить лодку... собственными командирскими испражнениями. Да, явно прикольным днем для Кригмарине было 14 апреля 1945 года."

"В 1917 году у берегов Ирландии все было просто: английские тральщики уничтожали немецкие мины, а немецкие подводные лодки вновь их ставили. Полный конвейер. Посменка. Все уже даже знали о графике противоположных сторон: тральщики - когда и куда примерно надо идти, чтобы вновь найти мины, а подлодки - когда и куда надо выдвигаться, чтобы восстанавливать заграждения.
Немцы поставили - англичане протралили - немцы поставили - англичане протралили - поставили - протралили - поставили - протралили - поставили - а не протралили, только сделали вид, что тралят - БАБАХ!!! Из всего экипажа немецкой подлодки UC-44 в живых остался только один человек - ее командир. До него не дошло, что это над ним так прикололись и он, будучи спасенным англичанами, тут же начал возмущаться: почему халтурите, сволочи? Из-за вас уже и к Англии на подлодке не подобраться!
В своей книге о действиях немецких подлодок в Первую мировую Р. Гибсон и М. Прендергаст пишут о командире UC-44 так: "Это была, конечно, злая шутка, и вполне простительно, что Теббениоханс не увидел в ней юмора. Однако его мысль, что британские тральщики работают беспрерывно, чтобы сделать свои воды безопасными для германских подводных лодок, была наглостью, не имевшей себе равных"."
__________________
Нет безвыходных ситуаций, есть ситуации, выход из которых нам не нравится.
Если не учить физику в школе, то вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством.
Z300 вне форума   Ответить с цитированием Вверх