Как разобрать шпиндельную головку Vitap Alpha
 

Доброго времени суток. Приобрел станок. На нем сорваны несколько шпинделей. Хотелось бы узнать как правильно разобрать голову. Болты откручивал она сидит на месте. По конструкции знаю что там шестерни.. Как то их нужно прокручивать и поочередно приподнимать? И кто где покупал шпиндели? Стоит ли заказывать у токарей?
http://i90.fastpic.ru/thumb/2017/032...5000ecec9.jpeghttp://i89.fastpic.ru/thumb/2017/032...314fb7d6b.jpeg

Буквально месяц назад разбирал наш G-21. По картинке шпиндельный блок один в один. Правда я шпинделя не снимал, но посмотрел. Там есть стопорное кольцо со стороны шестерни. Теперь по закону жанра и механики, если снять кольцо, то шпиндель с передним подшипником можно вынуть в ту сторону, где вставляется инструмент. Задний подшипник остается в блоке.
На счет заказать у токаря. Ну не знаю. Там ведь не сырые шпинделя стоят. Термичку сами делать будите?

Тут на схеме 2 стопорных кольца. Я так понимаю все разбирается с низу.. А не с верху как я думал? Цены на новые кусаются в Ками. 8000 штука.

Второе кольцо держит передний подшипник 4 и промежуточную втулку 5 на валу шпинделя.

Я же уже говорил
А чтоб добраться до шестерен, снимайте крышку 18.
Переставьте шпинделя, убрав битые в те места, которыми очень редко пользуетесь.

Это как? Что именно сорвано? Фотку можно.

Конструкция не совсем как в книге. Тут снизу 2 винта и все. Все винты сверху. При откручивании всех все равно голова не слазит, ее как будто что то держит.


http://i91.fastpic.ru/thumb/2017/040...488593d76.jpeg
http://i89.fastpic.ru/thumb/2017/040...240dea8c7.jpeg
http://i90.fastpic.ru/thumb/2017/040...7f0fe813d.jpeg

Вы хотите отсоединить шпиндельный блок от станка. Правильно?
На третьей фотке, со стороны откуда вставляют инструмент, есть 4 винта под шестигранник (на моем по крайней мере). Они прикручивают шпиндельный блок к коромыслу станка. Сделайте риски, чтоб проходили и по блоку и по коромыслу, для последующего позиционирования при обратной сборке. открутите двигатель (чтоб не мешал), потом раскрутите эти четыре винта и снимется ваш блок.

Я хочу шпиндели выкрутить) У меня много винтов с этой стороны. НА фото видно их, они по всей длинне шпиндельной головы. А коромысло это что?

Открутите эти много болтов, аккуратно, не повредив прокладку, снимите эту крышку, а там видно будет. Наверное, скорее всего, может быть:). Потом фото...........

Вложение 118321
Я так понимаю, что то, что под цифрой 1 и 2 - это одна деталь? Если да, то эта деталь по белой линии должна разъединится с деталью 3. Но для этого вам нужно будет выкрутить много винтов со стороны шпинделей. А тот винт, что я выделил овалом- скорее всего место для тавотницы. Если такое же отверстие на второй стороне блока, значит я наверняка прав.
Ну а коромыслом я назвал ту часть станка, которая поварачивается в два положения - вертикально/горизонтально, которая и держет блок шпинделей.

Снимите верхнюю крышку шпиндельной траверсы. Вы же не регулируете клапаны ДВС через картер. У меня был китаец (WT 21), там траверса держалась на двух болтах и имела регулировку в поперечной оси подачи головки плоскости, у Вас юстировка заводская, т.е. неизменная. Не трогайте нижний крепёж, за 19 лет графитовая смазка превратилась в холодную сварку.

Вообще для ремонта открутите 4 винта от движка и снимите траверсу, обычно так делается. А всё остальное через верхнюю крышку.